Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της δομής σύσφιξης του τερματικού μπλοκ;
Ο μηχανισμός σύσφιξης του τερματικού μπλοκ είναι ένας μηχανισμός που δημιουργεί πίεση εργασίας μεταξύ της γραμμής μετάδοσης και της αγώγιμης λωρίδας. Μπορεί μόνο να παράγει αρκετή πίεση εργασίας για να εξασφαλίσει μια χαμηλή αντίσταση βρόχου και να παράγει μια καλή σύνδεση. Επομένως, η αξιοπιστία του μηχανισμού σύσφιξης σχετίζεται άμεσα με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των συμβιβαστικών συνδέσεων γραμμής μετάδοσης. Συνδέτης τερματικού με τον αυξανόμενο βαθμό βιομηχανικού αυτοματισμού και αυστηρότερου και ακριβέστερων απαιτήσεων βιομηχανικού ελέγχου, η ποσότητα των τερματικών συνδέσμων αυξάνεται σταδιακά. Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρονικών, η χρήση τερματικών μπλοκ αυξάνεται και υπάρχουν όλο και περισσότεροι τύποι. Τα τερματικά του Ηνωμένου Βασιλείου είναι κατάλληλα για τη διασύνδεση μεγάλου αριθμού καλωδίων. Στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας, υπάρχουν ειδικά τερματικά μπλοκ και κιβώτια τερματικών, τα οποία είναι τερματικά μπλοκ, μονής στρώσης, διπλός στρώματος, ρεύμα, τάση, συνηθισμένη, εύθραυστη κ.λπ. Μια συγκεκριμένη περιοχή πρεσβείας είναι να εξασφαλίσει αξιόπιστη επαφή και να διασφαλιστεί ότι μπορεί να περάσει επαρκές ρεύμα. Το μπλοκ τερματικού χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της σύνδεσης των καλωδίων. Είναι στην πραγματικότητα ένα κομμάτι μέταλλο σφραγισμένο σε μονωτικό πλαστικό. Υπάρχουν τρύπες και στα δύο άκρα για την εισαγωγή καλωδίων και υπάρχουν βίδες για στερέωση ή χαλάρωση. Για παράδειγμα, δύο καλώδια, μερικές φορές εάν πρέπει να συνδεθούν, μερικές φορές πρέπει να αποσυνδεθούν. Αυτή τη στιγμή, μπορούν να συνδεθούν με τους τερματικούς σταθμούς και μπορούν να αποσυνδεθούν ανά πάσα στιγμή χωρίς να χρειάζεται να τους συγκολλήσουν ή να τα στρίψουν μαζί, κάτι που είναι πολύ βολικό και γρήγορο.
Για τους μη εξωτερικούς βιδωτούς ακροδέκτες, ο μηχανισμός σύσφιξης είναι κυρίως ελαστικός κίτρινος, οπότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επιλέξετε ελαστικά κίτρινα υλικά. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί επαρκής πίεση επαφής χωρίς υπερβολική βλάβη στη γραμμή μετάδοσης. Τα ελαστικά κίτρινα τερματικά είναι σχετικά αξιόπιστα μη εξωτερικά τερματικά νήματος σε αυτό το στάδιο. Για τα εξωτερικά σπειροειδή τερματικά συστήματα, οι βίδες, οι στήλες χαλκού και οι ακίδες είναι τα βασικά τεχνικά συστατικά του μηχανισμού σύσφιξης. Για τους ακροδέκτες χωρίς εξωτερικά σπειρώματα, η κάρτα ελατηρίου ή ελατηρίου είναι ο βασικός παράγοντας για τον μηχανισμό σύσφιξης αποτελεί ένα συστατικό. Για τριφασική πέντε φάση, πατήστε το μπλοκ ώθησης ή το κατσαβίδι για να πιέσετε το ελαστικό κίτρινο. Μετά το τριφασικό πεντάριο, ξεβιδώστε το ελαστικό κίτρινο, πιέστε την τάση του ελαστικού κίτρινου κίτρινου για να δημιουργήσετε αρκετή πίεση επαφής και στη συνέχεια να σφίξετε τη γραμμή μετάδοσης για να αποφύγετε τη χαλάρωση ή την απομάκρυνση λόγω των ανθρώπινων παραγόντων. Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το Terminal Block, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, έχουμε μια ποικιλία προϊόντων προς πώληση.
Καλάθι Εξεταστική ( 0 ) 
Σάρωση για να επισκεφτείτε
